Lennuki mootori-rootori võllid, lennuki teliku südamikud ja lennuki hüdrosilindrilised komponendid on põhiosad, mis määravad kindlaks lennuseadmete tööohutuse. Vormi ja asendi tolerantse, nagu ümarus, koaksiaalsus ja radiaalne väljavool, kontrollitakse üldiselt mikronite või isegi submikroniliste tasemetega, mis seab CMM-i mõõtmise ajal toorikute positsioneerimise võrdlusalusele äärmiselt ranged nõuded. Turul olevatel traditsioonilistel malmist ja terasest V-plokkidel on puudusi, sealhulgas vastuvõtlikkus magnetilisusele, soojuspaisumise deformatsioon, rooste ja hõõrdumine pärast pikaajalist-kasutust. Kõikuvate temperatuuridega lennutöökodades põhjustavad need kergesti CMM-i mõõtmisandmete halva korratavuse. Keraamilised V{7}}plokid on väga rabedad; kui suured lennuki pikad võllid klammerdumisel kokku põrkavad, lähevad keraamilised plokid vanarauaks, mille tulemuseks on äärmiselt kõrged kasutuskulud. Täppislennunduse CMM-i kontrolli eksklusiivsete positsioneerimisnõuete täitmiseks oleme turule toonud sobivad graniidist V-plokid. Kasutades loodusliku kivi stabiilseid füüsikalisi ja keemilisi omadusi ning pingevaba täppislihvimistehnoloogiat, pakuvad need pidevat ja häiretevaba positsioneerimisreferentsi igat tüüpi lennukivõllide ja silindriliste detailide CMM-i mõõtmiseks.
Lennunduskomponentide ülevaatuskohti mõjutavad pidevalt mitmed segavad tegurid, sealhulgas temperatuurigradient töökodades, töötavate seadmete pidev kerge vibratsioon ja pikkade raskete võllide omakaalust tulenev survepinge{0}}. Positsioneerimismõõteriistad peavad integreerima madala soojuspaisumise, vibratsiooni neeldumise, suure jäikuse ja mittemagnetilisi omadusi. See lennundus-spetsiifiline graniidist V-plokk on terviklikult moodustatud suure-tihedusega mustast graniidist, mis on kaevandatud sügavatest maagisoontest. Kivi on vabastanud sisemise pinge sadu miljoneid aastaid kestnud loomuliku vananemise käigus ning sellel on tihe ja ühtlane sisemine struktuur. Selle soojuspaisumise koefitsient on palju madalam kui metallmaterjalidel. Isegi päevaste{10}}öiste temperatuurikõikumiste korral töökodades ei muutu V-soonte tugipinna geomeetrilised mõõtmed vaevu. Lisaks on graniit mitte-magnetiline ega põhjusta elektromagnetilisi häireid CMM-sondide andurite signaalidele, vältides magnetismist põhjustatud mõõtmishälbeid. Tööpinnal on kõrge kõvadus; karastatud lennukivõllide ja kaetud silindriliste osade korduv kinnitamine ei jäta süvendeid ega kriimustusi ning esialgse tasasuse ja soone täpsuse saab säilitada ka pärast pikaajalist{15}}massikontrolli.
Praegu vastab ülemaailmne lennunduse tarneahel AS9100 lennunduse kvaliteedijuhtimissüsteemi standardile. Kõik lisamõõteriistad peavad sisaldama täielikku mõõtmiste jälgitavust, et täita täielike masinatootjate esimese artikli kontrollimise (FAI) dokumentide arhiveerimise täielikke nõudeid. Meie graniidist V-plokkide kogu valik vastab üldtunnustatud rahvusvahelistele metroloogia spetsifikatsioonidele. Iga toode tarnitakse täieliku kontrollisertifikaadiga, mis on jälgitav riiklikele metroloogiainstituutidele ja mida saab otse integreerida kodumaiste ja välismaiste lennundustootjate ja lennundusuuringute instituutide kvaliteedikontrolli süsteemidesse. Kohandamine on saadaval paarikaupa. Kui kasutatakse kahte V-plokki koos, saab pikkade võllidega toorikute omakaalu surve ühtlaselt jaotada, et vältida ühepoolse pinge põhjustatud nihkumist, parandades oluliselt CMM-i kontrolli korduva positsioneerimise täpsust pikkade -suuruste võllide puhul. See on ka standardne tööriistade sobitusskeem pikkade aeromootori{11}}rootori võllide kontrollimiseks. Samal ajal saab vastavalt vajadusele kohandada kahte peavoolu V-soonte nurka 90-kraadine ja 120-kraadine, sobitades erineva läbimõõduga silindrilisi toorikuid alates pisikestest täpsetest lennukitihvtide võllidest kuni aeromootorite suurte ülekande pikkade võllideni. Täiendavaid reguleerimistarvikuid pole vaja, mis lihtsustab CMM-i kinnitusprotsessi ja lühendab iga tooriku kontrollimise aega.
Erinevalt üldiste tööstuslike mõõteriistade lihtsast töötlemisrežiimist teostatakse lennundus{0}}sobivate graniidist V-plokkide viimistlemine ja käsitsi täppisliimimine spetsiaalses konstantse -temperatuuri-tolmuvabas töötlemisalas. Töötlemispiirkonna temperatuurikõikumiste vahemik on rangelt kontrollitud ja rõngakujulised vibratsioonivastased kaevikud on varustatud tööpinkide välise vibratsiooni isoleerimiseks, vältides võrdluspindade mikro-deformeerumist lihvimise ajal. Kasutatakse mitmeastmelist järkjärgulist töötlemist, sealhulgas töötlemata lihvimist, pool-lihvimist ja nano{10}}tasemel käsitsi poleerimist. Pärast iga töötlemisetappi jäetakse toorik vananemiseks seisma, et vabastada töötlemispinge. Lõpptoodetel on stabiilne nano-taseme täpsus V-soonte sümmeetria, aluse tasasuse ja soone paralleelsuse osas, mis vastab täielikult lennunduse CMM-ide üli-kõrge täpsusega mõõtmisnõuetele.
Täielik kvaliteedikontrolli protsess põhineb lennundusmõõtmiste jälgitavuse spetsifikatsioonidel. Iga graniidist V{1}}plokk läbib kolm sõltumatut kontrolliprotseduuri. Esiteks kasutatakse V-soonte nurga ja sirguse kontrollimiseks ülitäpset laserinterferomeetrit. Järgmiseks kasutatakse suure täpsusega-elektroonilist loodi, et kontrollida võrdlusaluse pinna paralleelsust. Lõpuks kasutatakse CMM-i tegelike kinnitustingimuste simuleerimiseks{8}}täpseid standardvõlle, et kontrollida korduvaid positsioneerimisvigu. Kõik ülevaatusandmed arhiivitakse täielikult ja ametlikud kontrolliaruanded tarnitakse koos toodetega, et täita{10}}lennunduskomponentide ülevaatuse dokumentide kohustuslikud pikaajalised arhiveerimisnõuded.
Meie põhiline lihvimismeeskond on täppiskivimõõteriistade töötlemisega tegelenud juba aastaid. Eesliini poleerimistehnikutel on aastakümnete pikkune{1}}kogemus kivi käsitsi lihvimisel. Tuginedes õrnale mikroni-taseme puutetundlikkusele, poleerivad nad käsitsi V-soonte kontaktpindu, et kogu soones olev tugijoon sobiks ühtlaselt lennukivõlli töödeldavate detailide välisringiga, välistades tooriku kallutamise ja mõõtmismoonutused, mis on põhjustatud lokaalsest punktikontaktist. Meeskond osaleb regulaarselt erikoolitustel lennundusmetroloogia standardite alal, omandades CMM-i kontrollitööriistade positsioneerimisloogikat erinevate lennundusosade jaoks, nagu lennuki-mootori võllid, teliku võllid ja hüdrosilindrilised komponendid. Kohandatud erikujulisi -sooneid ja suuri{10}}ulatuslikke mitte-standardseid graniidist V-plokke saab valmistada vastavalt klientide eksklusiivsetele toorikujoonistele, et kohandada neid spetsiaalsete konstruktsioonidega lennukite silindriliste osade kontrollimiseks.
Seda tüüpi graniidist V{0}}plokk hõlmab silindriliste osade CMM-i kontrollimise stsenaariume kogu lennundustööstuse ahelas. Lennu-mootorite tootmistöökodades kasutatakse seda turbiini rootori võllide, ülekandevõllide ja silindriliste tihendusvõllide koaksiaalsuse ja väljajooksu mõõtmiseks. Lennuki konstruktsioonikomponentide tootmisliinide puhul sobib see teliku südamike, täiturmehhanismi silindriliste kestade ja ühendustihvtide võllide 3D-mõõtmete ja kuju{5}}asenditolerantsi kontrolliga. Lennundusuuringute laborites ja riiklikes lennundusmetroloogiainstituutides saab seda kasutada standardse võrdlusvahendina CMM-seadmete regulaarseks kalibreerimiseks ja lennunduse täppisproovide võrdlemiseks. Võrreldes metalltööriistadega ei vaja graniidist V-plokid regulaarset roostevastast-hooldust, on vastupidavad happeliste ja leeliseliste õhulõikevedelike korrosioonile ning nende kasutusiga karmides töökojatingimustes on oluliselt pikem, vähendades tõhusalt lennundusettevõtete mõõteriistade vahetus- ja hoolduskulusid.
Lennunduse CMM-i kontrollimiseks kohandatud graniidist etalonmõõteriistade lahendustele tuginedes oleme pikka aega loonud stabiilsed tarne- ja koostöösuhted paljude ülemaailmsete lennundusseadmete tootjate, lennunduskomponente toetavate ettevõtete ja kosmoseülikoolide laboritega. Meie tooted ühilduvad kõigi kaubamärkide sild--- ja pukk---tüüpi ülitäpsete-CMM-idega ning neid saab sujuvalt integreerida lennundusettevõtete standardiseeritud kvaliteedikontrolli tootmisliinidesse. Tänu stabiilsetele mõõtmisviidetele, üli-pikale kasutuseale ja täielikele mõõtmiste jälgitavuse dokumentidele on meie tooted pälvinud lennundustööstuse kvaliteedikontrolliinseneride laialdase tunnustuse.
Praegu laienevad kommertslennunduse ja suurte õhusõidukite tootmisharud pidevalt, tuues kaasa kasvavaid nõudmisi lennunduskomponentide suurema täpsuse ja suurema massikontrolli tõhususe järele. CMM-ide jaoks sobivate positsioneerimistööriistade võrdlusstabiilsus määrab otseselt lennunduskomponentide kontrolliandmete usaldusväärsuse ja kogu masina koostu ohutusteguri. Tulevikus jätkame lennunduse-spetsiifiliste graniidist täppismõõteriistade uurimis- ja arendustegevuse süvendamist, V-plokkide konstruktsiooni optimeerimist spetsiaalsete toorikute jaoks, nagu näiteks üli-pikad aero-mootori võllid ja õhukesed-seinaga lennukisilindrid, pidevalt{7}tolmuvabad{8} Lõpetage töötlusprotsessid ja täiustage mõõtmiste jälgitavuse teenusesüsteemi, mis vastab AS9100 lennundusstandardile. Pakume täielikku komplekti lahendusi standardiseeritud ja mittestandardsetele kohandatud graniidist V-plokkidele kogu maailmas lennundustehastele ja lennundusuuringute metroloogiaasutustele. Stabiilsete-veavabade mõõtmisviidetega hõlbustame lennundusseadmete komponentide{15}}täpset kvaliteedikontrolli kogu maailmas ning loome kindla kvaliteedi- ja ohutusliini lennundusseadmete tootmiseks ja tootmiseks.